Portada del Número 3413

2001 / Número 3413

Objetivos económicos de la introducción de peajes en carreteras interurbanas

Izquierdo de Bartolomé, Rafael; Vassallo Magro, José Manuel

Fuente: 2001, 148, (3413): 7-31

Resumen en español

El presente artículo analiza los objetivos económicos de la introducción de peajes en carreteras interurbanas. Para ello, en primer lugar se muestra la evolución del peaje a lo largo de la historia así como los distintos objetivos que en cada época justificaron su aplicación. Posteriormente se lleva a cabo un detallado análisis de los principales objetivos que justifican actualmente los peajes, haciendo especial mención al peaje como instrumento de eficiencia económica, el peaje como instrumento para garantizar la financiación de las infraestructuras y el peaje como mecanismo para internalizar efectos externos. Finalmente el artículo termina con una evaluación de la problemática del peaje, centrada de manera especial en el caso español, en la que se subrayan aspectos relativos a la equidad interregional y entre distintas clases sociales y el controvertido aspecto de considerar el peaje como precio privado o como tasa pública. El artículo finaliza con un conjunto de conclusiones que resumen los aspectos tratados.

Palabras clave:

financiación;carreteras;economía;peaje

Abstract

The present article analyses the economic reasoning behind the introduction of tolls on interurban roads. The article commences with a description of the development in road tolls throughout history, indicating the different reasons for imposing the same at each particular moment in time. The authors then go on to give a detailed analysis of the main factors which justify tolls today, and underline the importance of tolls as an efficient economic instrument and one which guáranteos the financing of infrastructures and internalises spillover effects. The article evaluates the problems of establishing tolls, particularly in terms of Spain, and underlines questions related to inter-regional and social harmonization and the controversial aspect ofwhether tolls shouid be taken as a prívate tariff or a public charge. The article finally makes a number of conclusions regarding the aspects considered.

Key words:

financing;roads;economics;toll

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