Portada del Número 3426
2002 / Número 3426
Proyecto y construcción del túnel de Guadarrama
Design and construction of the Guadarrama tunnel
Cobreros Aranguren, José Antonio;Mendaña Saavedra, Felipe;Moreno Cervera, Manuel
Fuente: 2002, 149 (3426): 7-49
Toponimos: Sierra de Guadarrama;Madrid;España
Resumen en español
Se describen los antecedentes de este Proyecto, hasta la solución adoptada de un túnel de base de 28,4 km, a través de la Sierra de Guadarrama. El diseño comprende dos tubos independientes, de un diámetro interior de 8,50 m, separados 30 m entre centros, con galerías de conexión. Las formaciones que atraviesa el trazado son rocas ígneas y metamórficas, en las que predominan los neises (62 %) seguidos de los granitos (23 %), con diversos problemas estructurales debidos al tectonismo de la zona. La construcción se hará con 4 máquinas tuneladoras tipo "doble escudo", cuyo montaje se acaba de iniciar, esperando que la excavación del túnel principal se termine en el 2005.
Palabras clave:
alta velocidad;acceso ferroviario norte y noroeste de España;túnel de base;tuneladora de doble escudo;roca dura
Abstract
The article describes the background of this tunnel right up to the adopted solution of a 28.4 km base tunnel under the Sierra de Guadarrama. The design consists of two independent tubes with an 8.50 m internal diameter, spaced 30 m between centrelines and with cross passages. The tunnels pass through igneous and metamorphic rock formations, predominantly formed by gneiss (62%) and granites (23%) and entail numerous structural problems due to the tectonics of the area. The tunnels will be bored by 4 "double shield" tunnelling machines and the assembly of the TBMs has recently been started and the main tunnel is now expected to be completed in 2005.
Key words:
high speed;railwaw link to the north and northwest of Spain;base tunnel;double shield tbm;hard rock
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Proyecto y construcción del túnel de Guadarrama
2002, 149 (3426): 7-49
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