Portada del Número 3025

1967 / Número 3025

Obras de abrigos de los puertos

Iribarren Cavanilles, Ramón

Fuente: 1967, 115, tomo I (3025): 373-388

Resumen en español

Se trata de un estudio completamente original y del mayor interés científico y técnico, que permite conocer la propagación y avance de un oleaje de características conocidas, teniendo en cuenta cómo lo modifican las profundidades y la configuración de las costas, así como las obras construídas o que se supongan construídas con una determinada ubicación, con una exactitud práctica y aceptable, del abrigo que puede producir en un puerto una obra proyectada.

Palabras clave:

puertos;diques;oleaje;propagación de ondas;ábaco;cálculo

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32 artículos publicados en esta revista por: Iribarren Cavanilles, Ramón

Un método para determinar las dosificaciones del hormigón asfáltico
1930, 78, tomo I (2560): 480-483

Determinación y medida de la consistencia y trabazón de los hormigones
1940, 88, tomo I (2700): 41-45

Determinación y medida de la consistencia y trabazón de los hormigones
1940, 88, tomo I (2701): 69-76

Obras de abrigo de los puertos
1941, 89, tomo I (2709): 13-25

Dosificación de hormigones
1941, 89, tomo I (2712): 134-140

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría ondulatoriocentrífuga
1941, 89, tomo I (2719): 447-453

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría ondulatoriocentrífuga
1942, 90, tomo I (2721): 20-31

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría ondulatoriocentrífuga
1942, 90, tomo I (2724): 161-171

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría ondulatoriocentrífuga
1942, 90, tomo I (2727): 329-337

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría ondulatoriocentrífuga
1942, 90, tomo I (2730): 483-488

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Sistemas oscilatoriocentrífugos
1943, 91, tomo I (2735): 93-105

Una posible explicación del fenómeno de las mareas. Teoría oscilatoriocentrífuga
1944, 92, tomo I (2748): 172-178

Influencia de la pendiente del fondo en la altura de la ola. Planos de oleaje
1946, 94, tomo I (2775): 327-339

Corrientes y transportes de arena originados por el oleaje
1947, 95, tomo I (2785): 195-206

Corrientes y transportes de arenas originados por el oleaje
1947, 95, tomo I (2786): 243-250

Corrientes y oscilaciones de resacas en el interior de los puertos
1948, 96, tomo I (2796): 150-157

Planos de oleaje en segunda aproximación
1949, 97, tomo I (2815): 519-534

Planos de oleaje en segunda aproximación
1949, 97, tomo I (2816): 593-601

Talud límite entre la rotura y la reflexión de las olas
1950, 98, tomo I (2818): 65-72

Generalización de la fórmula para el cálculo de los diques de escollera y comprobación de sus coeficientes
1950, 98, tomo I (2821): 227-239

Los aparatos productores de oleaje artificial en el Laboratorio de Puertos de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
1952, 100, tomo I (2845): 173-179

Violentas presiones accidentales producidas por la rotura de las olas
1952, 100, tomo I (2848): 313-315

Nueva confirmación de la fórmula para el cálculo de los diques de escollera
1953, 101, tomo I (2853): 12-14

Los puertos españoles y su técnica en la Revista de Obras Públicas
1953, 101, tomo I (2857): 189-192

Otras comprobaciones de la fórmula para el cálculo de los diques de escollera
1954, 102, tomo I (2870): 275-285

Onda de resaca en los puertos. Ensayos de resonancia en modelos reducidos
1958, 106, tomo I (2914): 69-81

Enseñanzas adquiridas en los puertos del grupo de Guipúzcoa : Puerto de Motrico
1962, 110, tomo I (2961): 1-2

Enseñanzas adquiridas en los puertos del grupo de Guipúzcoa : Puerto de Motrico
1962, 110, tomo I (2962): 73-85

Fórmula para el cálculo de los diques de escolleras naturales o artificiales
1965, 113, tomo I (3005): 739-750

Fórmulas para el cálculo de los diques de escolleras naturales o artificiales
1965, 113, tomo I (3006): 829-849

Obras de abrigos de los puertos
1967, 115, tomo I (3025): 373-388

Corrientes y transportes de arenas originados por el oleaje
1967, 115, tomo I (3025): 389-406

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