Portada del Número 3438 (Monográfico)

2003 / Número 3438: Centenario de ACICCP (Monográfico)

La autovía del Cantábrico. Historia y presente de una via de comunicación

The Cantabrian motorway. The past and the present of a means of communication

Blanco Blanco, José Ángel

Fuente: 2003, 150 (3438): 49-54

Toponimos: España

Resumen en español

Pese a la consideración tradicional de las malas comunicaciones del Norte de la Península Ibérica, el corredor cantábrico ha sido desde el paleolítico un espacio aprovechado para el hombre para las comunicaciones hacia Europa. En este artículo se hace una aproximación a las referencias más importantes a esta vía a lo largo de la historia en este proceso destaca el diseño de la N-634, primera carretera costera en la que se experimentó la construcción de una obra lineal tal y como hay las entendemos. Finalmente se repasa la evolución de la puesta en servicio de la Autovía del Cantábrico como gran eje vertebrador de la cornisa cantábrica del cara al siglo XXI.

Palabras clave:

vía;N-634

Abstract

The North of the Iberian Peninsular has always been considered to be poorly communicated. However, ever since Palaeolithic times, the Cantabrian Corridor has been employed to establish communications with Europe. This artide describes the most important milestones in the history of this route with particular reference being made to the design of the N-634, the first coastal road to employ lineal construction as we understand it today. The article concludes with a description of the Cantabrian Motorway which will serve as the main artery of the Cantabrian coast over the 21 century.

Key words:

roadway;Cantabrian corridor;N-634;Cantabrian motorway

Identificadores: Corredor del Cantábrico;Autovía del Cantábrico

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Referencias bibliográficas
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2 artículos publicados en esta revista por: Blanco Blanco, José Ángel

Nota sobre las Jornadas de Infraestructuras sin Presupuesto
1997, 144 (3364): 83-84

La autovía del Cantábrico. Historia y presente de una via de comunicación
2003, 150 (3438): 49-54

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