Portada del Número 3525 (Monográfico)

2011 / Número 3525: Especial túneles (Monográfico)

Los túneles de Albertia: problemas de fluencia y anhidritas expansivas

The Albertia tunnels: Problems of squeezing and expansive anhydrite soils

Peña Fernández, Luisa; Rodenas de Miguel, Carmen

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Directora de Obra (ADIF). Madrid (España). lpfernandez@adif.es; Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Directora de Obra (INECO). Madrid (España). carmen.rodenas@ineco.es

Fuente: 2011, 158 (3525): 87-106

Resumen en español

El túnel de Albertia es el túnel más largo de la línea Vitoria – Bilbao, con aproximadamente 4.580 m. A nivel geotécnico, durante la fase de avance se han detectado dos fenómenos que afectan determinantemente a la ejecución del túnel: tramos con presencia de facies sulfatadas (anhidritas y yesos) y tramos afectados por procesos de fluencia. Ambos fenómenos se producen aproximadamente entre el PK 5+700 y el PK 6+300; las coberteras son superiores a 300 m. La presencia de anhidritas provoca fenómenos de hinchamiento de gran importancia al hidratarse y convertirse en yeso. Para afrontar los fenómenos de hinchamiento se ha adoptado una solución rígida. En los tramos donde se han observado fenómenos de fluencia (squeezing), se ejecutaron mallas de bulones autoperforantes y solera provisional en fase de avance. Con el objeto de proceder con mayor seguridad durante la ejecución de la destroza se han ejecutado puntales HEB 300 en fase de avance. Para validar los refuerzos y la sección estructural definitiva en revestimiento, se han realizado modelizaciones mediante programas de diferencias finitas en 3D.

Palabras clave:

Revestimiento en túneles; Anhidritas expansivas; Fenómeno de fluencia; Back analysis

Abstract

The 4580 m long Albertia tunnel is the longest tunnel on the Vitoria-Bilbao railway line. At a geotechnical level, two conditions were detected during the top heading excavation which decisively affected the construction of the tunnel: sections with the presence of sulphated facies (anhydrites and gypsum) and sections affected by squeezing processes. Both these conditions occur approximately between km 5+700 and km 6+600, where the cover is over 300 m. The presence of anhydrites causes serious swelling on hydrating and converting to gypsum. A rigid solution was employed to tackle these swelling problems. In those sections where squeezing was observed, meshes were fixed with self-drilling dowels and a provisional base slab was laid during the top heading excavation stage. In order to ensure greater safety throughout the bench excavation, HEB 300 steel profiles were set during the excavation of the top heading. 3D finite difference models were employed to validate the reinforcement and the final structural section of the lining.

Key words:

Tunnel linings; Expansive anhydrites; Squeezing; Back analysis

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1 artículo publicado en esta revista por: Peña Fernández, Luisa

Los túneles de Albertia: problemas de fluencia y anhidritas expansivas
2011, 158 (3525): 87-106

1 artículo publicado en esta revista por: Rodenas de Miguel, Carmen

Los túneles de Albertia: problemas de fluencia y anhidritas expansivas
2011, 158 (3525): 87-106

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