Portada del Número 3554 (Monográfico)
2014 / Número 3554: Premio Acueducto de Segovia (Monográfico)
Viaducto de Archidona
Millanes Mato, Francisco; Bordó Bujalance, Enrique; Martín Suárez, Jesús; Mansilla Domínguez, Juan Luis
Francisco Millanes Mato. Doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedrático de la Escuela de Caminos, Canales y Puertos. Presidente de Ideam. Enrique Bordó Bujalance. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Director del departamento de Estructuras. Jesús Martín Suárez. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Director del departamento de Asistencias.Técnicas a Obras. Juan Luis Mansilla Domínguez. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Jefe de Proyectos
Fuente: 2014, 161 (3554): 63-76
Resumen en español
El Viaducto de Archidona, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, constituye un ejemplo reciente del alto grado de desarrollo alcanzado en España en infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad. Limitado por unos condicionantes de diseño estrictos, entre los que destacan su emplazamiento en una zona de actividad sísmica de entidad y la necesidad de evitar la colocación de aparatos de dilatación de vía en el tablero, ha permitido resolver con un uso eficaz de las soluciones mixtas un problema de diseño poco habitual. La solución construida consta de un dintel mixto continuo de 3.150 m de longitud con juntas únicamente en los estribos, colocando la obra entre las realizaciones más destacadas de las Líneas de Alta Velocidad españolas y europeas.
Palabras clave:
Puentes mixtos, Línea de Alta Velocidad, protección medioambiental, sismo, junta de dilatación, control ejecución estructura metálica
Abstract
The Archidona Viaduct, set on the Antequera-Granada High-Speed Train Line, serves as a recent example of the high level of development reached in Spain in terms of high-speed railway infrastructure. The project was subject to strict design conditions on account of its location in an area of considerable seismic activity and the need to avoid the placement of track slab expansion systems, these relatively uncommon design problems being resolved with the effective use of composite solutions. The built solution consists of a 3,150 m long continuous composite deck with joints set purely at the abutments, making this one of the most singular high-speed rail viaducts anywhere in Europe.
Key words:
Composite bridges, High-Speed Rail, environmental protection, earthquake, expansion joint, steel structure execution control
Artículo a texto completo en formato PDF
Volver a la página anterior7 artículos publicados en esta revista por: Millanes Mato, Francisco
El puente del Centenario sobre la dársena del río Guadalquivir en Sevilla
1992, 139, (3312): 25-44
El Parque Tecnológico de Andalucía en Málaga. Puente sobre la Plaza Central del Parque
1993, 140, (3323): 51-64
Reflexiones acerca de la formación y enseñanza del ingeniero en el ámbito de las disciplinas tecnológicas
1997, 144 (3364): 17-24
El Pabellon Puente: una intensa experiencia profesional
2008, 155 (3490): 41-56
Viaducto de Archidona
2014, 161 (3554): 63-76
El viaducto sobre el río Ulla en el Eje Atlántico de Alta Velocidad: la ejecución de un récord del mundo. Parte I: concepción, accesos al cauce y ejecución de las cimentaciones
2014, 161 (3560): 77-85
El viaducto sobre el río Ulla en el Eje Atlántico de Alta Velocidad: la ejecución de un récord del mundo Parte II: ejecución de las pilas y el tablero*
2015, 162 (3563): 76-83
1 artículo publicado en esta revista por: Bordó Bujalance, Enrique
Viaducto de Archidona
2014, 161 (3554): 63-76
1 artículo publicado en esta revista por: Martín Suárez, Jesús
Viaducto de Archidona
2014, 161 (3554): 63-76
1 artículo publicado en esta revista por: Mansilla Domínguez, Juan Luis
Viaducto de Archidona
2014, 161 (3554): 63-76
Realización del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos con la participación del CINDOC.
Con la colaboración del CEDEX-CEHOPU y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid
© Copyright: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (España)
Propiedad del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (España). Prohibida toda reproducción total o parcial sin citar la fuente.
Property of the Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Spanish Society of spanish engineers). Reproduction by whatever means of the whole or any part of the content is strictly forbidden without reference to source