Portada del Número 3562 (Monográfico)

2015 / Número 3562: Puentes arco (II). Los puentes arco en la actualidad (Monográfico)

Rehabilitación del puente-viaducto de Requejo (Puente de Pino)

Llombart Jaques, José Antonio; Rodríguez Bragado, David

José Antonio Llombart Jaques. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director general. Estudio de Ingeniería y Proyectos (EIPSA) David Rodríguez Bragado Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Jefe de la Sección de Proyectos y Obras. Servicio Territorial de Fomento de Zamora. Junta de Castilla y León

Fuente: 2015, 162 (3562): 93-103

Resumen en español

El puente-viaducto de Requejo (o puente de Pino) se encuentra actualmente en servicio y constituye hoy en día una referencia histórica de la Ingeniería española de principios del Siglo XX. Fue proyectado por el Ingeniero José Eugenio Ribera en 1897 e inaugurado en 1914. Su luz, de 120 metros, fue en su momento la mayor de España. Su aspecto está caracterizado por la ligereza y esbeltez de sus formas, quedando perfectamente integrado dentro de la grandeza paisajística de los Arribes del Duero. En los cien años transcurridos desde su puesta en servicio, la estructura del puente se ha mantenido en un aceptable estado, en su conjunto. Sin embargo, últimamente se había detectado un importante deterioro en zonas localizadas de las vigas principales del tablero que precisaban una urgente reparación, que ya se ha llevado a efecto. Asimismo, se ha reconstruido el sistema de drenaje de tablero y se ha sustituido el firme existente por uno mucho más ligero. En el presente artículo se describen las características más importantes del puente, así como los recientes trabajos realizados para su rehabilitación.

Palabras clave:

Arco biarticulado, rehabilitación, roblón, tornillo, soldadura

Abstract

The Requejo Viaduct-Bridge (Puente de Pino) is currently in service and is a historic r eference for early 20th century Spanish Engineering. Designed by the Engineer, José Eugenio Ribera in 1897, its appearance is characterized by the lightness and slender ness of its shapes and it perfectly integrates into the grandiose Arribes del Duero landscape. In the one hundred years since it came into service, the bridge structure has overall remained in an acceptable condition. However, major deterioration in localised areas of the main deck beams had been detected, calling for urgent repair which, as of today, has been concluded. The deck’s drain system has also been rebuilt and the roadbed existing has been replaced by a much lighter one. This article describes the major characteristics of the bridge as well as r ecent work undertaken for its refurbishment.

Key words:

Two-hinged arch, rehabilitation, rivet, bolt, welding

Artículo a texto completo en formato PDF

3 artículos publicados en esta revista por: Llombart Jaques, José Antonio

Puentes empujados con tablero formado por estructura mixta acero-hormigón. Aplicación del sistema constructivo como solución en casos especiales
2003, 150 (3431): 17-36

Puente sobre el río Deba (Autopista Vitoria – Eibar)
2005, 152 (3459): 71-74

Rehabilitación del puente-viaducto de Requejo (Puente de Pino)
2015, 162 (3562): 93-103

1 artículo publicado en esta revista por: Rodríguez Bragado, David

Rehabilitación del puente-viaducto de Requejo (Puente de Pino)
2015, 162 (3562): 93-103

Realización del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos con la participación del CINDOC.
Con la colaboración del CEDEX-CEHOPU y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

© Copyright: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (España)

Propiedad del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (España). Prohibida toda reproducción total o parcial sin citar la fuente.
Property of the Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Spanish Society of spanish engineers). Reproduction by whatever means of the whole or any part of the content is strictly forbidden without reference to source