Portada del Número 23
1859 / Número 23
Nota sobre el coeficiente de estabilidad
Saavedra Moragas, Eduardo
Fuente: 1859, 7, tomo I (23): 277-281
Palabras clave:
geotécnia;muros;coeficiente de seguridad;cálculo de estabilidad
Artículo a texto completo en formato PDF
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Ancho de vía de los ferrocarriles
1854, 2, tomo I (11): 136-139
Tabla gráfica para determinar la resistencia de los sólidos a la flexión
1854, 2, tomo I (15): 187-190
Sistema de comunicaciones de la provincia de Soria
1854, 2, tomo I (16): 201-203
Sistema de comunicaciones de la provincia de Soria
1854, 2, tomo I (17): 216-218
Muros de sostenimiento
1856, 4, tomo I (6): 68-70
Inundaciones del mediodia de Francia
1856, 4, tomo I (21): 245-252
San Juan de Duero
1856, 4, tomo I (24): 277-282
Programa de la clase de mecánica aplicada en la Escuela especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
1857, 5, tomo I (5): 49-53
Organización de la Escuela Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
1857, 5, tomo I (19): 217-220
Viaducto de Crumlin
1857, 5, tomo I (19): 220-222
Descripción del Canal del Ganges
1857, 5, tomo I (19): 225-226
Puente colgante y armado de Hapers Ferry, en los Estados Unidos
1857, 5, tomo I (20): 235
Ferrocarril para el paso de las montañas azules en Virginia
1857, 5, tomo I (22): 257-259
Historia de la fabricación del hierro en Inglaterra
1857, 5, tomo I (23): 269-270
Movimientos de los puentes colgados y modo de impedirlos
1857, 5, tomo I (23): 271-272
Disertación teórica sobre el modo de producir un motor permanente sin consumo de combustible ni otra materia alguna...
1857, 5, tomo I (23): 272-275
Resistencia de las cuerdas a la rotura
1857, 5, tomo I (24): 280
Historia de la fabricación del Hierro en Inglaterra
1857, 5, tomo I (24): 282-283
Instituto de Ingenieros mecánicos de Manchester: Sesión del 24 de junio de 1857
1858, 6, tomo I (4): 44-45
Ferrocarril de Langreo
1858, 6, tomo I (9): 97-98
Comparación entre el poder calorífico del carbón y del coke
1858, 6, tomo I (9): 99
El túnel anglo-francés
1858, 6, tomo I (11): 121-129
Puente de celosias, en el Ferrocarril de N.O. de Londres
1858, 6, tomo I (12): 133-136
Puente colgado de Toro
1858, 6, tomo I (12): 137-138
[ Hidrómetro ]
1858, 6, tomo I (13): 158-159
El Acueducto general de Lisboa
1859, 7, tomo I (9): 109-112
Nota sobre el coeficiente de estabilidad
1859, 7, tomo I (23): 277-281
Iglesia de San Nicolás en Soria
1859, 7, tomo I (24): 289-293
Catálogo de la biblioteca de la Escuela Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
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Teoría de los contrafuertes
1860, 8, tomo I (8): 92-95
Nota sobre la determinación del problema del equilibrio de las bóvedas
1860, 8, tomo I (9): 101-104
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1860, 8, tomo I (24): 290-292
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1861, 9, tomo I (3): 37-40
Francisco de Travesado Melgares
1861, 9, tomo I (7): 86-88
Nuevo freno Castellvi
1862, 10, tomo I (5): 59-60
Anuario de los progresos tecnológicos de la industria y de la agricultura
1862, 10, tomo I (9): 109-111
Ferrocarril de Palencia a Ponferrada: Colocación del puente del Esla
1863, 11, tomo I (19): 231
Sistema de vía del ferrocarril de Palencia a Ponferrada
1865, 13, tomo I (4): 46-47
Experimento sobre los arcos de máxima estabilidad
1866, 14, tomo I (2): 13-21
Ferrocarril del noroeste
1866, 14, tomo I (9): 112-114
Tirantes superiores de los puentes colgados
1867, 14, tomo I (1): 1-4
Tirantes superiores de los puentes colgados
1867, 15, tomo I (6): 65-67
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1867, 15, tomo I (12): 137-138
Exposición Universal de 1867: La exposición de obras públicas de España
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1869, 17, tomo I (1): 9-10
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1874, 22, tomo I (24): 280-283
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1893, 41, tomo I (25): 205-208
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1895, 43, tomo I (10): 73-77
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1895, 43, tomo I (22): 169-170
Informe interesante mencionado en el anterior resumen de actas sobre una máquina para resolver ecuaciones
1895, 43, tomo I (23): 177-178
Informe interesante mencionado en el anterior resumen de actas sobre una máquina para resolver ecuaciones
1895, 43, tomo I (24): 185-186
Informe interesante mencionado en el anterior resumen de actas sobre una máquina para resolver ecuaciones
1895, 43, tomo I (25): 193-194
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1895, 43, tomo I (26): 201-202
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