Portada del Número 3525 (Monográfico)

2011 / Número 3525: Especial túneles (Monográfico)

Túneles en México y en España: semejanzas y diferencias

Tunnels in Mexico and Spain: similarities and differences

Romana Ruiz, Manuel

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Catedrático Emérito de Ingeniería del Terreno. Universidad Politécnica de Valencia. Valencia (España). mromana@stmr.es

Fuente: 2011, 158 (3525): 127-134

Resumen en español

Los túneles en México tienen una larga historia. Hay un túnel en Teotihuacan, varios del periodo virreinal, bastantes túneles ferroviarios de los siglos XIX y XX y numerosos túneles modernos (en carreteras, autopistas, metro, urbanos, proyectos hidroeléctricos y drenaje). La principal diferencia con los túneles españoles modernos es conceptual: en México es poco frecuente el uso del Nuevo Método Austriaco. Las semejanzas son muchas: tipología de los túneles, métodos de sostenimiento, uso de tuneladoras, instrumentación geotécnica. Es deseable más comunicación entre los mundos de la ingeniería de túneles de México y España (y en general entre las sociedades civiles de ambos países) La Jornada sobre “Túneles en México”, organizada en Barcelona por la Cátedra Payma-Cotas, fue una excelente aportación en este sentido.

Palabras clave:

Construcción; Túneles; México; España

Abstract

Tunnels have a long history in Mexico. There is one tunnel in Teotihuacan, various from the viceroyalty period, a large number of railway tunnels from the 19th and 20th centuries and numerous modern tunnels (road, motorway, metro, urban, hydroelectric projects and drainage). The main difference with that of modern Spanish tunnels is more a conceptual one as in Mexico the New Austrian Tunnelling Method is rarely employed. There are, however, many similarities: type of tunnels, methods of support, use of tunnel boring machines, geotechnical instrumentation. There should be more communication between the tunnel engineering worlds of Mexico and Spain (and between the civil societies of both countries in general). The Conference on “Tunnels in Mexico”, organised by the Payma-Cotas Chair in Barcelona, has served as an excellent contribution in this regard.

Key words:

Construction; Tunnels; Mexico; Spain

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(*) Su nombre actual es Sociedad Mexicana de
Ingeniería Geotécnica (SMIG) y engloba las antiguas
sociedades mexicanas de mecánica de
suelos y de mecánica de rocas, que se fusionaron
a finales de 2010.

13 artículos publicados en esta revista por: Romana Ruiz, Manuel

Fisuración y erosión interna en presas de materiales sueltos
1975, 122, (3128): 837-852

Criterios sísmicos de proyecto para obras carreteras
1976, 123, (3137): 743-752

Tendencias actuales en la cimentación de presas en roca : El simposio de Río de Janeiro
1980, 127, (3187): 953-958

Planificación de reconocimiento para excavaciones de túneles de roca
1983, 130, (3211): 73-87

Bases previas para una cartografía geotécnica de la llanura litoral de Valencia
1983, 130, (3211): 159-166

El proyecto y construcción de la presa de Tous
1993, 140, (3322): 77-82

Contaminación en sedimentos marinos
1994, 141, (3329): 21-30

Recomendaciones de excavación y sostenimiento para túneles
2001, 148 (3408): 19-28

Tasas de mortalidad por accidentes de trabajo en la construcción de túneles
2002, 149 (3423): 7-16

Una propuesta normativa sobre la obra civil necesaria para la seguridad en explotación de túneles de carretera
2005, 152, (3452): 7-21

Túneles en México y en España: semejanzas y diferencias
2011, 158 (3525): 127-134

Cimentaciones de presas de gravedad: requisitos geomecánicos
2011, 158 (3527): 25-36

Los túneles de desvío de la presa de La Yesca (México)
2014, 161 (3557): 69-75

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