Portada del Número 3374
1998 / Número 3374
De la trinchera al falso túnel. El paso de la autopista del Atlántico por el monte de A Madroa en Vigo
Nárdiz Ortíz, Carlos; Hernández Fernández, Santiago; Español Echaniz, Ignacio; Pérez Alberti, Augusto
Fuente: 1998, 145 (3374): 7-19
Toponimos: Vigo;Galicia;Pontevedra;España
Resumen en español
Los deslizamientos producidos en la trinchera abierta en la ladera del Monte de A Madroa en Vigo, durante la construcción del tramo de la Autopista del Atlántico Rande-Puxeiros, provocaron la reacción de los vecinos y del gobierno municipal, que demandaron la sustitución de la trinchera por un falso túnel. La oposición de la concesionaria de la Autopista a esta sustitución, determinó la paralización de las obras, y la realización por parte de la constructora y la concesionaria de sendos informes geotécnicos y estructurales que resolvieran el problema planteado por los taludes resultantes de la excavación, con alturas próximas a los 50 m. Las contradicciones existentes entre las soluciones propuestas por estos informes, en defensa de la solución en trinchera, junto con la oposición de los vecinos a culaquier solución que no recogiese el falso túnel, determinó el encargo por parte del gobierno municipal de Vigo de un nuevo informe a los redactores de este artículo, sobre la necesidad y longitud del falso túnel para el paso de la Autopista por el Monte de A Madroa en base a consideraciones geomorfológicas, ambientales y paisajísticas, no recogidas en los anteriores informes. El hecho de que el informe redactado en base a estas consideraciones, hay sido determinante en la solución del conflicto planteado entre la concesionaria, los vecinos y el gobierno municipal, nos mueve a resumirlo en este artículo.
Palabras clave:
autopistas;estabilización de taludes;estudio geológico;impacto ambiental;túneles
Abstract
The landslides that occurred in the cutting made on the slope of the Monte de A Mandroa in Vigo during the construction of the Atlantic motorway between Rande and Puxeiros provoked the people and the Town Council to demand a false tunnel instead of the cutting. The concessionaire refused to consider a substitution, interrupted the work, and both the concessionaire and the constructor drew up geotechnical and structural reports to solve the problem of the cutting that figured in the project. The contradictions between the solutions put forward in these reports and the opposition of the local people to any solution other than the false tunnel drove the Municipal Council of Vigo to ask the authors of this article for yet another report on the necessity of a false tunnel, and on its length, taking account of geomorphological, environmental and landscape considerations as an alternative to the cutting. That this report was instrumental in settling the conflict between the concessionaire, the lcoal people and the municipal authorities appears to justify this article.
Identificadores: Monte A Madroa
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